В основе Байкало-Амурской магистрали – истории людей, которые посвятили свою молодость строительству новой железнодорожной артерии страны
Семья Осининых рассказала о работе, сибирской природе и жизни на Байкале…
О стройке Байкало-Амурской магистрали знала вся страна, и молодые люди со всего Советского Союза стремились на неё попасть. Вот и Наталья, и Валерий Осинины, проживающие в Казахстане, отправились на самое масштабное строительство. В 1978 году с маленьким сыном Женей поселились у брата Натальи в Северобайкальске, потом переехали в Северомуйск. Валерий Савельевич – бурильщик, участвовал в строительстве Северомуйского тоннеля, Наталья Вениаминовна работала учителем начальных классов.
В 1984 году заболела мама Натальи, пришлось вернуться в Казахстан. К тому времени у них уже родилась дочь Регина. А в 86-м мамы не стало, и Осинины снова вернулись на БАМ. Поселились в Северобайкальске.
– Это единственный город, который стоит на берегу Байкала, его строительство было поручено городу Ленинграду. Ведущие проектные институты и строительные тресты северной столицы вели стройку, но в то время город больше состоял из временных построек, заменивших палатки первопроходцев, – продолжила Наталья Вениаминовна. – Из окна кухни было видно озеро. Мы сразу привыкли называть его морем, как Байкал называли немногочисленные местные сибиряки и эвенки. Одной стороной город выходил к Байкалу, с другой его окружали тайга, горы, и бурные сибирские реки. В лесу собирали бруснику, голубику, клюкву, чернику. Жили на улице Кедровой, вокруг стояли кедры – били шишки, собирали орехи. Из-за холодной погоды в огородах ничего не росло, Валерий Савельевич соорудил теплицу, но и она не помогла. 1 и 9 мая встречали в тёплых куртках и сапогах, так как на БАМе холода задерживались надолго. В середине июня мог выпасть снег.
Лето длилось от силы месяц, как говорит Наталья Вениаминовна, считалось, что «июнь – ещё не лето, а август – уже не лето».
– Тогда пуховиков не было, – продолжила дочь Натальи Вениаминовны Регина. – Покупали натуральные шубы не из-за того, что они хорошо смотрятся, а потому что было холодно, и искусственный мех попросту не согревал.
Так сложилось, что Осинины несколько раз уезжали, но снова возвращались, ситуации были разные. Но всё-таки пути приводили на БАМ. Последний раз вернулись уже в статусе беженцев. Сын отучился в техническом лицее в Казахстане, потом поступил в Новосибирский технический университет. Дочь Регина тоже окончила университет, получила диплом экономиста, и там же на БАМе вышла замуж.
Жили дружно
До переезда в Абинский район Осинины жили в посёлке Разлив, Наталья Вениаминовна работала в детском саду, а Валерий Савельевич – на проходке последнего, самого сложного объекта БАМа – Северомуйского тонннеля. На глубине более 350 метров под землей более 25 лет строители возводили железную дорогу длиною 15 километров. Ничего подобного в нашей стране не строили никогда.
– Работа у папы была опасная, – отметила Регина. – Бурильщики, проходчики, взрывники были на передовой этой опасной стройки. За всё время которой она унесла более 50 жизней рабочих. На БАМе трудились люди со всей страны, каждый населённый пункт строила отдельная союзная республика. Город Северобайкалск – ленинградцы, посёлок Кичеру – эстонцы, посёлок Ангою – азербайджанцы, Новый Уонян – литовцы, Янчукан – армяне, посёлок Таксимо – латыши. Проезжая на поезде по БАМу можно убедиться, что железнодорожный вокзал в каждом из этих населённых пунктов построен в национальном стиле и второго такого не существует.
– Всё делали вместе, – подхватила Наталья Вениаминовна. – А сколько было ребятишек, детский сад полнющий! Наш сын целый год не мог получить место в детсаду, хотя я в школе работала. Жили дружно люди из разных республик: и украинцы, и литовцы, и латыши, и казахи. Каждый свой посёлок строил. Вместе работали, вместе отдыхали, ходили на природу, на речку, ездили за ягодами и грибами, а грибов видимо-невидимо было.
Как отметила Наталья Осинина, к людям часто выходили из леса животные:
– Как-то у нас появился медведь-шатун. Всех сразу предупредили, чтобы детей не выпускали. Ехали в контору, и перед нами с горы спустилась большая лохматая медведица-красавица, а с ней два медвежонка. Они любопытные. Один за мамой пошёл, а второй к нам, вокруг нашей машины крутится. А мы говорим ему: «Иди, иди, иди за мамой, иди, мама уйдёт!». Она оборачивается, как «рявкнет», мы аж подпрыгнули, и малыш сразу к ней убежал.
Тёплые воспоминания о Байкале
Город Северобайкальск, в котором жили Осинины, почти в два раза меньше Абинска, там 20-25 тысяч человек. Вокруг него тайга, но природа не перестаёт удивлять как местных, так и приезжих. Как отметила Регина, в населённом пункте проживала в основном молодёжь, редко встретишь на улицах бабушку или дедушку. И городку нельзя разрастаться, так как он находится на берегу Байкала.
– Озеро холоднейшее, – продолжила Наталья Вениаминовна, – но мы всё равно купались. Зимой оно замерзает, и от потоков ветра нарастают ледяные глыбы, они красиво переливаются на солнце, не передать словами, какая красота. Вода чистейшая, голубая-голубая.
Осинины переехали в Абинский район 20 лет назад. Говорят, что город, в котором они жили, сейчас продолжает жить за счёт построенной когда-то железной дороги Байкало-Амурской магистрали. Он стал популярным направлением для туризма, а в последний объект стройки – Северомуйский тоннель, вдохнули вторую жизнь. Начато строительство второго тоннеля, чтобы увеличить грузопоток. Однако сейчас всё делают по-современному, люди приезжают и работают вахтовым методом. Студенческие свадьбы в тайге и палатках, строительство новых посёлков, детских садов, больниц, клубов осталось в прошлом людей, построивших для страны то, что вряд ли кто-то повторит.
